MeechaiThailand.com

ความคิดเสรีของมีชัย

เรียนรู้กฏหมายใกล้ตัว

เรื่องสั้น

จดหมายถึงนาย

	นายช่าง อบต กำหนดให้ใช้วิศวกรระดับเกินกว่าที่สภาวิศวกรกำหนด
	การยกเลิกกำนันผู้ใหญ่บ้าน
	ค่าส่วนกลาง
	ผู้ขออนุญาตปลูกสร้างเป็นเจ้าของอาคารแต่ผู้เดียวจริงหรือไม่
	ขอให้ศาลฎีกาแผนกคดีผู้บริโภครับคำขออนุญาตฎีกาอีกครั้งได้หรือไม่
อ่านทั้งหมด


	ถาม-ตอบ กับมีชัย จะเป็นกุญแจ ไขข้อข้องใจของทุกๆท่าน ในเรื่องกฎหมายและการเมือง โดยท่านอาจารย์มีชัย ฤชุพันธุ์ จะขจัดความสงสัยที่เกิดขึ้นของคุณให้หมดไป เมื่อคุณส่งคำถามเข้ามาที่นี่ ส่งคำถาม

ปิดหน้าต่างนี้

คำถามที่	หัวข้อคำถาม	โดย	วันที่
012456	การตีเส้นแบ่งช่องทางบนทางด่วน	ศรัณย์	22 พฤศจิกายน 2547

คำถาม

การตีเส้นแบ่งช่องทางบนทางด่วน
ผมมีข้อสงสัยครับ การที่ทางด่วนตีแบ่งช่องให้ถี่ขึ้นทำให้เลนซ้ายที่เป็น Service Lane หายไป และทำให้ขนาดของแต่ละช่องทางเล็กลง เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุเฉี่ยวชน และน่าจะเป็นขนาดที่เล็กกว่ามาตรฐาน (เพราะตอนเริ่มต้นคงทำตามมาตรฐาน) อย่างนี้จะถือว่าทางด่วนเอาเปรียบได้หรือเปล่า เพราะเราจ่ายเงินขึ้นไปบนเงื่อนไขได้รับบริการที่ได้มาตรฐาน แต่เขาไปแบ่งช่องให้ถี่ขึ้นเพื่อรับรถให้ได้มากขึ้น รายได้ก็มาขึ้น แต่เราได้รับบริการแย่ลง อาจารย์มีความเห็นอย่างไรครับ

คำตอบ

การที่รถบนทางด่วนจะมีมากหรือมีน้อย เห็นจะไม่เกี่ยวกับการแบ่งช่องจราจรบนทางด่วน เพราะการที่ใครจะขั บรถขึ้นบนทางด่วน ดูเหมือนจะไม่มีใครสนใจด้วยซ้ำไปว่า บนทางด่วนมีช่องจราจรกี่ช่อง ด้วยนิสัยคนไทย ถึงไม่แบ่งช่อง แต่ถ้ามีที่ว่างที่พอจะแทรกเข้าไปได้ ก็เห็นขับกันไปหน้าตาเฉย และแม้ว่าบนทางด่วนรถจะเต็มจนต้องรอคิวกันขึ้น ทุกคนก็ยังรอจนล้นมาบนถนน อย่าไปคิดอะไรมากเลย ปลงเสียเถอะ มีชัย ฤชุพันธุ์ 16 พ.ย. 2547

มีชัย ฤชุพันธุ์
22 พฤศจิกายน 2547